In questo documento, in base alle caratteristiche della tecnologia di lavorazione delle parti di ingranaggio stessa, combinate con l'esperienza riassunta nel processo di pianificazione del processo effettivo, vengono introdotti sistematicamente i principali problemi che dovrebbero essere presi in considerazione nella pianificazione del processo delle parti di ingranaggi dell'albero, come nonché la determinazione della dimensione del grezzo e la lavorazione sgrossatura e fine dei denti degli ingranaggi nella pianificazione del processo delle parti degli ingranaggi. In questo lavoro viene introdotto il processo di compilazione delle norme tecnologiche per gli ingranaggi dell'albero e vengono descritti in dettaglio i problemi che dovrebbero essere presi in considerazione nel processo di compilazione.
1. Determinazione della tecnologia di elaborazione per gli ingranaggi dell'albero
1. Determinare l'ingranaggio vuoto
Quando si determina la dimensione del grezzo, è necessario considerare se il sovrametallo di lavorazione può soddisfare i requisiti tecnologici, soprattutto quando gli ingranaggi da cementazione e da tempra e le superfici non cementabili adottano il"tolleranza di protezione" metodo, il valore di"protezione indennità" dovrebbe essere preso in considerazione.
2. Ingranaggi per lavorazioni grezze
Lo scopo della sgrossatura degli ingranaggi è rimuovere il sovrametallo di lavorazione, determinare il punto di riferimento per la semifinitura e contemporaneamente irruvidire i denti degli ingranaggi. La sgrossatura degli ingranaggi dovrebbe selezionare un buon riferimento, la determinazione del riferimento ha una grande influenza sulla distribuzione del sovrametallo di lavorazione di ciascuna superficie lavorata e la posizione relativa della superficie lavorata e della superficie non lavorata.
Durante la sgrossatura, è necessario considerare il trattamento termico chimico delle parti - metodi di protezione della superficie non cementati nel processo di cementazione. In generale, esistono metodi di protezione della placcatura in rame e metodi di protezione residua. Il primo è una superficie non cementata protetta da placcatura in rame, la cementazione e la tempra vengono eseguite contemporaneamente, quindi lo strato di rame viene rimosso e non c'è strato di carbonio sulla parte placcata in rame. Quest'ultimo consiste nel lasciare un margine di lavorazione sufficiente sulla superficie non cementata (maggiore della profondità di cementazione), carburare completamente durante la cementazione, quindi passare alla superficie cementata senza cementare e quindi spegnere.
La lavorazione grossolana sceglie la dentatura a creatore. Quando si determina lo spessore dei denti circolari di indicizzazione a creatore, è necessario considerare l'assottigliamento dello strato di carbonio durante la rettifica. Generalmente, la tolleranza di rettifica su un lato non è superiore a 0,2 mm. Poiché i denti di dentatura e molatura non si basano sullo stesso standard di lavorazione, il salto del profilo del dente dell'ingranaggio dovrebbe essere limitato durante la dentatura, in modo da evitare l'incoerenza del margine rimanente durante la molatura, con conseguente strato di penetrazione irregolare sulla superficie del dente e riduzione la resistenza all'usura della superficie del dente.
3. Ingranaggi per il trattamento termico
Al fine di soddisfare i requisiti del disegno di progetto, il trattamento termico viene solitamente eseguito dopo la lavorazione grossolana del corpo dell'ingranaggio e dei denti dell'ingranaggio, come cementazione, tempra, cianurazione e nitrurazione dei denti dell'ingranaggio, al fine di migliorare le proprietà meccaniche dei materiali e soddisfare i requisiti di utilizzo. L'ingranaggio della pompa idraulica è cementato e spento.
4. Ingranaggi di lavorazione semilavorati
La semifinitura completa principalmente la lavorazione della superficie secondaria e prepara alla finitura della superficie principale. La lavorazione semifinita comprende principalmente la tornitura, la rettifica e la revisione del benchmark di finitura. Cementazione e tempra di ingranaggi con protezione residua in La cementazione e la tempra sono divise in due processi, in cui è richiesta la semifinitura o la rimozione della protezione residua.
5. Ingranaggi finali
La finitura degli ingranaggi si divide in finitura del corpo ruota e finitura dei denti degli ingranaggi.
(1) Finitura del corpo ruota. La finitura del corpo della ruota dentata comprende principalmente la finitura e la finitura delle parti' superficie precisa, la rullatura, l'inserimento e la brocciatura di scanalature interne ed esterne sugli ingranaggi, la rettifica, fresatura e tornitura di filetti, la fresatura e l'inserimento di chiavette , la fresatura della tavola piana di processo, la perforazione e l'alesatura di fori di attenuazione, ecc. Questi processi sono per lo più disposti prima della finitura del cerchio esterno del cuscinetto e dei denti degli ingranaggi (rettifica).
(2) Finitura dei denti degli ingranaggi. La precisione degli ingranaggi di alta precisione è principalmente di 6-7 gradi, la più alta è di 5 gradi. In base al grado di precisione dell'ingranaggio, la rettifica viene spesso utilizzata nella lavorazione di finitura degli ingranaggi cilindrici. Quando si rettificano i denti, è necessario selezionare parametri di taglio appropriati per evitare bruciature e crepe.
6 CND
I test non distruttivi sono generalmente richiesti nei disegni di progettazione degli ingranaggi. Le parti degli ingranaggi vengono solitamente ispezionate mediante ispezione con particelle magnetiche. Il processo di ispezione con particelle magnetiche viene solitamente organizzato prima della fine della lavorazione meccanica e dell'ispezione finale.
7 Procedura di ispezione
Il processo di ispezione svolge un ruolo importante nell'assicurare la qualità del prodotto, nell'individuazione tempestiva dei prodotti di scarto e nell'interruzione della lavorazione. Nelle normative tecnologiche sugli ingranaggi, oltre all'ispezione finale dopo che tutte le parti sono state elaborate, di solito viene organizzata un'ispezione intermedia:
(1) Prima e dopo il trattamento termico e il trattamento superficiale da parte dell'unità di invio delle parti;
(2) Alcune dimensioni non sono facili da misurare dopo tutta la lavorazione degli ingranaggi. Ad esempio, la fessura cava nel foro interno degli ingranaggi dell'asse può essere ispezionata al centro dopo l'elaborazione della fessura cava e questa parte delle dimensioni non sarà ispezionata nell'ispezione finale.
8 processi di trattamento superficiale
Dopo aver superato l'ispezione dell'ingranaggio, al fine di soddisfare i requisiti di antiruggine e resistenza all'usura, la superficie dell'ingranaggio deve essere trattata mediante azzurramento, fosfatazione ossidante, placcatura in rame e argentatura per soddisfare i requisiti di antiruggine e resistenza all'usura.